工作齒輪泵容易炸裂，它的端面容易漏油是什么原因?

　　工作分配閥中的先導(dǎo)調(diào)壓閥門或溢流閥門卡死，系統(tǒng)油路處在封閉狀態(tài)，系統(tǒng)壓力無(wú)限升高，最后導(dǎo)致大泵炸裂。操作人員沒(méi)有按說(shuō)明書(shū)要求，擅自調(diào)整壓力，使系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值也容易造成大泵炸裂。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)先導(dǎo)調(diào)壓螺栓一周，系統(tǒng)壓力大約可提高3.0～4.0MPa，反之，系統(tǒng)壓力大約可降低3.O～4.0MPa，工作齒輪泵內(nèi)部由于長(zhǎng)期承受高壓，使左、右兩個(gè)泵蓋及泵體的連接螺栓受拉力變長(zhǎng)，造成松動(dòng)漏油。泵蓋或泵體有徑向裂跡、刮傷紋跡、油封破損等也會(huì)造成漏油。所以應(yīng)定期(大約6個(gè)月)檢查其螺栓有否松動(dòng)。有時(shí)，由于螺栓孔的深度較淺，螺栓無(wú)法鎖緊，此時(shí)，應(yīng)把螺栓相應(yīng)車短。另外，兩側(cè)板的消壓槽應(yīng)安裝在齒輪油泵的高壓腔，以免油泵產(chǎn)生“困油”，造成油泵炸裂。